Ministarstvo saobraćaja i pomorstva zatražilo je izdavanje građevinske dozvole za gradnju više objekata za kontrolu i upravljanje na prioritetnoj dionici auto-puta Bar-Boljare. Pored toga, ministarstvo planira da razvođenje optičkog kabla, instaliranje sistema za SOS telefon i daljinsko upravljanje, kao i nadzorni sistem. Takođe, u planu je osvjetljenja mosta Moračica, koji će osim klasične, imati i dekorativnu rasvjetu kako bi se ovaj objekat iskoristio i u turističke svrhe.

Spajanje stubova na mostu Moračica, najzahtjevnijem objektu auto puta, biće završeni do kraja ljeta. 

Zbog svoje impozantnosti, Moračica je objekat koji privlači najviše pažnje prolaznicima. Turisti često zaustavljaju automobile kako bi fotografisali ovaj most, čiji najduži stub visok oko 160 metara. 

Radovi na mostu, koji će biti dužine nepuni kilometar, su i dalje u toku, a čim se kolovoznom konstrukcijom spoje stubovi Moračice, uslijediće i postavljanje tzv. dekorativne rasvjete koja će osvijetliti cjelokupni most. 

Svaki stub će pojedinačno, kako saznajemo, imati posebnu jedinicu dekorativne rasvjete, te će Moračica tokom noći izgledati fascinantno.

Bez sumnje, ovaj most će biti prava atrakcija tokom noći, s obzirom da se nalazi u dijelu koji nije naseljen, kao i zbog činjenice da se nalazi tik iznad netaknutog kanjon Morače. 

Grade i tokom noći

Most, koji će biti najveći na prostoru bivše Jugoslavije, trenutno grade 152 kineska radnika. Njima je za jedan segment radova, koji podrazumijeva betoniranje od tri do 4,5 metra, armiranje i pomjeranje otplate, u prosjeku potrebno oko 14 dana. Gradi se i noću, jer je gradilište osvijetljeno.

Za gradnju rasponske konstrukcije Moračice biće utrošeno oko 30.000 kubika betona, dok će u nju biti ugrađeno 5.200 tona armature.

Most je projektovan za maksimalnu brzinu vjetra od 30 metara u sekundi.

Zanimljivo, raspon od samog dna korita rijeke Morače do gornje tačke mosta iznositi 202 metra.

N.D.L.