To je bio i razlog havarije koja se u četvrtak desila na gradilištu bulevara Tivat – Jaz. Iako su iz Regionlanog vodovoda optužili izvođača i poizvođača radova, oni tvrde da se ništa ne bi dogodilo da je katastar cjevovda bio ispravan.

PROBLEMATIČAN KATASTAR CJEVOVODA

Ništa ne ukazuje da se samo dan ranije na gradilištu bulevara Tivat – Jaz dogodila havarija. Radovi su nastavljeni, mašine su u pogonu, a teren se mijena iz dana u dan. Šteta, nastala nakon što je probijena cijev, sanirana je. Iako su iz Regionlanog vodovoda odgovornost prebacili na izvođače radova, oni tvrde drugačije.

– Odgovornost za štetu nipošto nije na izvođaču radova ili podizvođaču, kompaniji Bemax, već isključivo na vlasniku instalacija i pogrešno dostavljenom katastru – kaže Novo Jokić, šef gradilišta kompanije Bemax.

Pogrešni katastar cjevovoda može da izazove brojne probleme, poput jučerašnjeg, i to ne samo na gradilištu. U Kotoru i Tivtu ljudi su bili bez vode.

Povezani članci

Društvo

Bemax: Nijesmo odgovorni za oštećenje cijevi, spremni smo da pomognemo zbog građana

Ekonomija

Muhadinović: Imovinsko-pravni problemi i skupa radna snaga glavne prepreke u gradnji saobraćajnica

Gradovi

Pocelo asfaltiranje bulevara Tivat-Jaz; Bemax: “Podizvođač ne može uticati na neriješeno imovinsko pravne odnose i tehnička pitanja o postojećim instalacijama”

– U glavnom projektu bulevara Tivat-Jaz je ucrtan cjevovod Regionalnog vodovoda, koji je projektant dobio od vlasnika instalacija, a to je upravo Regionalni vodovod crnogorsko primorje. Problem je u tome što taj katastar nije dobar. Stvarno stanje na terenu i iz katastra se razlikuju. U ovom konkrenom slučaju razlikuju se za čitav metar i 30 cm. Po katastru, taj cjelovod uopšte nije trebalo da zađe u zonu naših radova. Zato mi nijesmo mogli da očekujemo da će se ta cijev pojaviti. Do štete nikada ne bi došlo da je katastar bio ispravan – tvrdi Jokić.

Šef gradilišta kompanije Bemax kaže da ima još problema koji im otežavaju posao.

– Postoje i CEDIS-ove instalacije, zatim instalacije Telekoma, te lokalnog Vodovoda Kotor. Svi ti katastri su neprecizni i nepotpuni. Samim tim, radovi moraju ići sporije nego što je prvobitno planirano – objašnjava Jokić.

Kaže i da svaki izazov iziskuje rješenje. Tako će biti i tokom ljetnje sezone, na najprometnijoj saobraćajnici na primorju.

– Radovi se nastavljaju istom dinamikom kao i do sada, bez ikakvih zastoja. Saobraćaj je dvosmjeran, ni u jednom trenutku nije zaustavljen. Konstantno funkcioniše dvosmjerno i tako će biti tokom čitavog ljeta – poručuje Jokić.

Radovi na dionici koja povezuje tri opštine trebalo bi da budu gotovi do juanara 2026. godine.