Ova činjenica je potvrđena i prije nekoliko dana kada su policijski službenici Regionalnog centra granične policije ,,Centar” nakon izvršenih graničnih provjera, oduzeli dva vozila marke Audi koja se potražuju u Norveškoj i Austriji.

Na zajedničkom graničnom prelazu Vraćenovići – Deleuša, na ulazu u Crnu Goru, kontrolisan je crnogorski državljanin N.P. koji je upravljao vozilom marke Audi A4, crnogorskih registarskih oznaka, u vlasništvu drugog lica.

“Provjerom podataka za navedeno vozilo utvrđeno je da se isto potražuje na međunarodnom nivou od strane NCB Interpola Norveške. Nakon izvršenih provjera, vozilo je privremeno oduzeto i predato na dalje postupanje službenicima Odjeljenja bezbjednosti Nikšić. Na graničnom prelazu Šćepan polje, na ulazu u Crnu Goru, policijski službenici su postupajući po operativnim informacijama, kontrolisali crnogorskog državljanina M.N. i izvršili pregled vozila marke Audi S6, podgoričkih registarskih oznaka, u vlasništvu jednog privrednog subjekta”, piše u saopštenju UP. 

Provjerama je utvrđeno da se ovo vozilo potražuje od strane NCB Interpola Austrije, nakon čega je oduzeto i predato na dalje postupanje službenicima policije u Plužinama.

Prema dostupnim podacima najviše pronađenih i oduzetih ukradenih automobila na crnogorskim graničnim prelazima, ili na drumovima u našoj državi, potraživano je putem Interpolovih potjernica iz Njemačke, a zatim iz Italije, Švajcarske i Švedske. Osim toga, podaci govore da se u Crnoj Gori voze automobili ukradeni u Velikoj Britaniji, Sloveniji, Belgiji, Turskoj, a posljednji pronađeni automobili su iz Norveške i Austrije.

Povezani članci

Hronika

Pretresi na sjeveru: Oduzeto sedam automobila, pištolj i pancir

Hronika

Audi i Mercedes najčešće kradeni automobili

Hronika

Kraci automafije i u Crnoj Gori

Samo u jednoj akciji policije u februaru prošle godine oduzeto je 10 automobila potraživanih od više Interpolovih biora širom Evrope, od čega jedno na granici i čak devet unutar Crne Gore, odnosno na ulicama crnogorskih gradova i na putevima unutar naše države.

Osim Audija i Mercedesa, među pronađenim ukradenim automobilima u Crnoj Gori su zastupljena i vozila marki BMW (X6, X5), Range Rover, odnosno Land Rover, Volkswagen i Fiat (Abarth 500).

Oduzeto vozilo, Uprava ploicije

Svi ovi podaci govore u prilog činjenici da je automafija na Balkanu i dalje vrlo aktivna, o čemu govori i međunarodna akcija koja je izvedena u oktobru 2023. godine.

Portal RTCG je pisao, naime, o tome kako je tada, u akciji Europola pod nazivom „Mobil 6“, pronađeno je 505 ukradenih automobila, 2 hiljade ukradenih djelova vozila, 16 čamaca, 32 vanbrodska motora i 248 faslifikovanih dokumenata.

Europol je tu veliku akciju izveo na granicama Evropske unije, odnosno na graničnim prelazima u Crnoj Gori, Albaniji, Bosni i Hercegovini, Kosovu, Sjevernoj Makedoniji i Srbiji, kao i graničnim prelazima Moldavije.

Podaci o djelovanju automafije na Balkanu i razmjerama te vrste kriminala i prekograničnog šverca nijesu iznenađenje za dobro obaviještenog sagovornika Portala RTCG.

Prema njegovim riječima u jednom periodu kriminalne grupe na Balkanu krađom automobila godišnje su inkasirale nevjerovatnih osam milijardi eura.

Automafija, oduzet audi, foto Uprava policije

“Regionalna automafija veliki je problem na teritoriji Balkana, a jedan od kraka te organizacije zahvata i glavni grad Crne Gore. Sudeći po zahtjevima evropskih osiguravajućih kuća, na Balkanu se u jednom trenutku potraživalo čak 130.000 ukradenih vozila” – podsjeća on.

Prema podacima Interpola i Europola od sto trideset hiljada ukradenih automobila, oko 60 000 nalazilo se na prostoru Crne Gore, 30 hiljada u Bosni i Hercegovini i 25 hiljada na Kosovu, dok je 15 hiljada ukradenih automobila nove vlasnike našlo u Hrvatskoj, Makedoniji i užoj teritoriji Srbije.

Policijski eksperti objasnili su i kako funkcionišu organizovane kriminalne grupe kradljivaca automobila. Oni kažu da su poslovi strogo podjeljeni i da se tačno zna šta ko radi. Zna se ko krade, zna se ko je zadužen za falsifikovanje dokumentacije, ko za prekucavanje broja šasije i motora, a četvrti su zaduženi za prodaju.

Prva grupa, kradljivci, to su neki koji dobro poznaju elektroniku i u stanju su da probiju fabričke elektronske kodove, da dekodiraju ključeve skupih vozila i čak da isključi satelitsko praćenje.

Druge osobe u ovom lancu su zadužene za falsifikovanje dokumentacije, imaju lažne pečate i svu potrebnu papirologiju koja je potrebna za legalizovanje lažnjaka.

Treće osobe zadužene su za prekucavanje broja šasije i motora, posjeduju specijalne mašine za brisanje starog i ukucavanje novih brojeva, a taj proces se odvija u improvizovanim automehaničarskim radnjama. Osobe zadužene za prodaju su poslednje u lancu ovog procesa.

U Crnoj Gori zastupljena je i prodaja djelova koji su skinuti sa automobila kradenih po zapadnoj Evropi, jer je tome teže ući u trag nego samom automobilu. O tome svjedoči i podatak da je italijanska finansijska policija jednom prilikom zaustavila kamion sa četrnaest tona auto-djelova koji je bio upućen za Crnu Goru.