Video
Protesti će u istom terminu biti održani i u Bosni i Hercegovini, Srbiji i Sjevernoj Makedoniji, a prevoznici poručuju da ne protestuju protiv Evropske unije, već traže rješenje koje će vozačima omogućiti da nesmetano obavljaju svoj posao.
Predsjednik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak upozorava da crnogorski prevoznici mjesecima ukazuju na problem koji može ugroziti njihov opstanak. Profesionalni vozači sve teže mogu da obavljaju posao zbog pravila 90/180 dana, a prvi slučajevi vraćanja sa granice već se pojavljuju.
Suština problema je u pravilu koje za državljane zemalja van EU, u okviru kratkog boravka, predviđa najviše 90 dana boravka u bilo kojih 180 dana. Dani se računaju kumulativno, bez obzira na broj ulazaka i izlazaka.
“Profesionalni vozač nije turista. On ne ulazi u Evropsku uniju da bi proveo odmor. On ulazi da bi radio”, poručuje Lješnjak.
Kako navodi, crnogorski vozači svakodnevno prevoze robu prema Njemačkoj, Italiji, Francuskoj, Belgiji, Holandiji, Hrvatskoj i drugim evropskim državama, nakon čega se vraćaju po novu turu i ponovo ulaze u EU.
Sa potpunom implementacijom Evropskog sistema ulaska/izlaska – EES, ulasci i izlasci preko spoljne granice Šengena evidentiraju se elektronski, što omogućava precizniju kontrolu boravka i primjene pravila 90/180.
Prema informacijama crnogorskih prevoznika, već je bilo slučajeva da su profesionalni vozači iz Crne Gore vraćani sa granica Evropske unije zbog prekoračenja dozvoljenog boravka. U pojedinim slučajevima, prema njihovim navodima, vozačima je izrečena i zabrana ulaska u Šengen na određeni period.
“Prema informacijama sa terena koje dolaze od crnogorskih prevoznika, već je bilo slučajeva da su profesionalni vozači iz Crne Gore vraćani sa granica Evropske unije zbog prekoračenja dozvoljenog boravka. U pojedinim slučajevima, prema navodima prevoznika, vozačima je nakon prekoračenja izrečena i zabrana ulaska u Šengen na određeni period. Za vozača to znači mnogo više od obične administrativne neprijatnosti”, rekao je Lješnjak.
Lješnjak upozorava da bi problem mogao postati znatno veći kako sve više vozača bude dostizalo dozvoljeni broj dana boravka.
Ako se ne pronađe posebno rješenje, sve više vozača moglo bi doći u situaciju da ne može da uđe u Evropsku uniju kada treba da obavi posao, što bi značilo i da sve više kamiona ostaje van evropskog tržišta.
Iz Udruženja upozoravaju i da bi crnogorske transportne kompanije mogle biti dovedene u neravnopravan položaj u odnosu na prevoznike iz država članica EU, čiji vozači nemaju isti problem sa boravkom.
Kao jedan od mogućih scenarija navode i preseljenje crnogorskih transportnih kompanija u države Evropske unije, što bi, kako upozoravaju, moglo dovesti do odliva kapitala, poreskih prihoda, radnih mjesta i vozača iz Crne Gore.
Lješnjak podsjeća da je Vlada Crne Gore početkom februara 2026. saopštila da je sa Evropskom komisijom otvoren dijalog zbog uticaja pravila 90/180 i uvođenja EES-a na mobilnost profesionalnih vozača iz Crne Gore i regiona.
“Postoji velika razlika između toga da je problem prepoznat i da je problem riješen. A problem još nije riješen”, navodi Lješnjak.
Prevoznici, kako ističe, ne traže ukidanje granica niti kontrola, već da se prepozna specifičnost profesije profesionalnog vozača u međunarodnom transportu.
Kao moguća rješenja navode poseban režim za profesionalne vozače, posebnu dozvolu, posebnu vrstu dugotrajnog statusa ili drugi mehanizam koji bi omogućio kontrolu ulaska, ali i nesmetano obavljanje posla.
“Crna Gora ne traži privilegiju. Traži rješenje”, poručuje Lješnjak.
Zbog toga će crnogorski prevoznici 31. avgusta održati protest upozorenja ispred Delegacije Evropske unije u Podgorici. Cilj je, kako navode, da se evropskim institucijama pošalje poruka da pitanje mobilnosti profesionalnih vozača ne može biti odloženo niti posmatrano kao sporedno pitanje.
“Ovo nije protest protiv Evropske unije. Ovo je protest za rješenje. Protest za pravo profesionalnih vozača da rade. Protest za opstanak crnogorskih transportnih kompanija”; poručuju prevoznici.
U istom terminu proteste upozorenja održaće i prevoznici iz Bosne i Hercegovine, Srbije i Sjeverne Makedonije, ispred predstavništava Evropske unije u svojim državama.
Prevoznici poručuju da ne žele sukob, zatvaranje granica niti ugrožavanje evropske privrede, već rješenje kojim će profesionalnim vozačima biti omogućeno da nesmetano obavljaju svoj posao.
“Ne tražimo privilegiju. Tražimo rješenje”, zaključio je Lješnjak.
Podsjetimo, problem profesionalnih vozača iz Crne Gore i regiona odnosi se na pravilo 90/180, prema kojem državljani zemalja van EU mogu boraviti u Šengenu najviše 90 dana u periodu od 180 dana.
Preporučeno
Vlada Crne Gore je početkom februara saopštila da je sa Evropskom komisijom otvoren dijalog o uticaju tog pravila i uvođenja EES-a na mobilnost profesionalnih vozača.
