Iz Nacionalnih parkova Crne Gore (NPCG) kažu da imaju u planu revidiranje projekta koji se odnosi na izmještanje saobraćaja ka Biogradskom jezeru.

“Izrađen je projektni zadatak koji će služiti kao osnova za dalju izradu projektne dokumentacije, a planirana je nabavka najmanje dva električna autobusa i uređivanje parkinga u skladu sa postojećim zahtjevima programa objekata privremenog karaktera. Iako je primarno planirano da se koriste u NP Biogradska gora, tehničke karakteristike i pogon nabavljenog turističkog vozića nijesu bili pogodni za put koji vodi do Biogradskog jezera, pa je Upravni odbor 2021. godine donio odluku da se vozila iskoriste u parkovima gdje je to tehnički izvodljivo. Detaljnom analizom utvrđeno je da bi turistički vozići veću primjenu imali u NP Durmitor, gdje se trenutno i koriste. Zahvaljući njima, primjetno je saobraćajno rasterećenje tokom ljetnje turističke sezone, a ova vrsta prevoza posebno se pokazala korisnom za posjetioce koji u ovaj park dolaze organizovanim turističkim autobusima”, kazali su za Dan iz NPCG.

Dodaju da je parkiranje i prilazak vozilima do samog Biogradskog jezera i ranije prepoznato kao problem i izazov za preduzeće koje upravlja ovim prostorom.

– Imajući u vidu statističke podatke koji pokazuju da je broj posjeta ovom parku iz godine u godinu u porastu, uprava preduzeća aktivno preduzima sve mjere i radnje u okviru svojih nadležnosti kako bi se pronašla održivija rješenja u okviru ovog NP. U ranijem periodu predloženo je da se lokacija Kraljevo kolo prilagodi i koristi kao parking prostor i samim tim da se rastereti i dodatno zaštiti prostor na samoj obali Biogradskog jezera. Prilagođavanje ranije izrađene projektne dokumentacije novim Euro kodovima, jer je došlo do zastarijevanja, uticalo je i na ostale aktivnosti koje su se odnosile na pripremu parking prostora na Kraljevom kolu. Naime, ranijim projektom planiran je parking koji po sadašnjoj zakonskoj proceduri nije moguće postaviti/izgraditi na ovom području. Za izradu projektne dokumentacije i njenu implementaciju bila je zadužena Uprava za kapitalne projekte. Takođe, novim Programom objekata privremenog karaktera za NP Biogradska gora 2025–2029, na Kraljevom kolu je planirano privremeno parkiralište. Radovi na uređenju i pripremi parkirališta odnose se na obilježavanje parking prostora, postavljanje stubića i eventualno rampe. Uređenje parking prostora u nacionalnim parkovima mora biti u skladu sa ambijentalnim vrijednostima, ne smije ugrožavati biodiverzitet parka i uticati na njega, a ovim aktivnostima moraju prethoditi analize i pribavljanje dozvola za uređenje prostora u skladu sa zakonom – objašnjavaju iz NPCG.

Za dva vozića dali pola miliona

Povezani članci

Društvo

ZOCG: Novi zakon da prepozna mogućnost upotrebe „kandži“ u cilju naplate parkiranja

Društvo

Podgorica: Od ponedjeljka blokada vozila za neplatiše parkinga

Društvo

U Podgorici registrovano 90.000 vozila, a grad raspolaže sa manje od 7.000 parking mjesta

Prije sedam godina kupljena su dva turistička voza za prevoz putnika, koji su plaćeni oko pola miliona eura. Rukovodstvo NPCG 2021. godine samovoljno donosi odluku, ne pitajući struku, i uklanja voziće, od kojih je jedan nefunkcionalan jer je na njega palo drvo ispod kojeg je bio parkiran, a za to niko nije odgovarao. Zato apelujemo na nadležne da se pozabave ovim krupnim problemom, kazao je Kalezić.

U NP negiraju da je jedan vozić nefunkcionalan.

Predstavnik NVO “Točak života” Miodrag Kalezić kaže da dok većina stanovništva Crne Gore i vlast teže ulasku u EU i zatvaranju poglavlja 27, pojedina državna preduzeća koja bi trebalo da budu predvodnici u tome krše Zakon o zaštiti životne sredine.

“Riječ je o NPCG, koji godinama to svjesno rade u NP Biogradska gora. Glavni parking za vozila posjetilaca nalazi se u ekstra zoni, udaljenoj od obale oko petnaest metara, iako znamo da je prisustvo motornih vozila u ekstra zoni zabranjeno, kao i svuda u savremenom svijetu. Da napomenemo da u toku godine dođe na desetine hiljada vozila, da svakome desetom vozilu kapne po jedna kap ulja, goriva ili sredstava za pranje stakala, a kako je teren nagnut ka jezeru, kad padne kiša sve to se sliva u jezero i uništava biljni i životinjski svijet. A još i izduvni gasovi koji zagađuju životnu sredinu”, ukazuje Kalezić.

Prema njegovim riječima, to se događa godinama, a niko od nadležnih iz Nacionalnih parkova ne preduzima ništa da toga ne bude.

“Ni nadležne institucije države koje su zadužene za kontrolu ne čine ništa povodom toga”, dodao je Kalezić.