Kao primjer dobre prakse izdvojila je finansiranje dionice Mateševo–Andrijevica, vrijedne 150 miliona eura na ime bespovratnih sredstava EU i 200 miliona eura kreditne podrške EBRD-a.

Ministarka je detaljno predstavila strateške projekte Crne Gore koji se odnose na završetak auto-puta Bar–Boljare, kao ključnog teretnog koridora i izgradnju brze saobraćajnice duž crnogorskog primorja, koja će povezati Crnu Goru sa Hrvatskom i Albanijom.

„Posebnu pažnju posvetila je reformi željezničkog sektora, primjeni EU regulative i modernizaciji pruge Bar–Vrbnica, kao i planiranom povezivanju Nikšića sa Čapljinom, čime se jača željeznička veza sa Bosnom i Hercegovinom“, navedeno je u saopštenju.

Govoreći o regionalnoj saradnji, istakla je da Crna Gora intenzivno razvija infrastrukturne projekte sa Srbijom, Albanijom i Bosnom i Hercegovinom, uključujući unapređenje željezničke linije Podgorica–Tuzi i digitalizaciju graničnih procedura. Posebno je pozdravila uključivanje linije Nikšić–Čapljina u TEN-T mrežu, kao priliku za dodatnu valorizaciju Luke Bar.

„Danas sa ponosom mogu istaći da smo u prethodnih godinu uspjeli da izradimo idejna rješenja za cjelokupnu mrežu auto-puteva i brzih saobraćajnica u Crnoj Gori, a već sljedeće očekujemo završetak idejnih projekata za cijelu trasu auto-puta Bar–Boljare, kako bismo mogli da nastavimo sa izgradnjom ovog izuzetno važnog putnog pravca“, kazala je Vukićević.

Povezani članci

Društvo

RAIČEVIĆ ZA STANDARD: Ulažemo više nego ikad u kvalitet života – Bar postaje elitna turistička destinacija

Ekonomija

Cijene nekretnina u Crnoj Gori na vrhuncu: Stranci uložili 113,5 miliona eura u prvom kvartalu

Ekonomija

Pruga Beograd – Bar: Crna Gora ignoriše kvalitetne ponude dok je Srbija neulaganjem u svoj dio drži u matu

Osvrnuvši se na evropske integracije, naglasila je da je Crna Gora ispunila gotovo sva završna mjerila za Poglavlje 21 (trans-evropske mreže) i da se intenzivno radi na zatvaranju i obaveza iz Poglavlja 14 (saobraćajna politika).

Najavila je i skoro usvajanje zakona koji će omogućiti punu implementaciju elektronskog tovarnog lista (e-CMR) i sistema elektronskih informacija o teretu (EFTI), čime Crna Gora postaje interoperabilna sa sistemima država članica EU u oblasti digitalizacije transporta.

„Regionalna saradnja i infrastrukturna povezanost nijesu samo tehnička pitanja, to su strateški preduslovi za ekonomski rast, političku stabilnost i evropske integracije“, poručila je Vukićević.

Tema panela, kako je navedeno, bila je „Unapređenje drumskog i željezničkog povezivanja u Jadransko-jonskom regionu“, sa posebnim fokusom na regionalnu saradnju i evropske integracije kroz infrastrukturni razvoj.