“Vožnja počinje u 18 časova sa Trga nezavisnosti, odakle će se više stotina građana na biciklima zajednički upute, pšteno je iz Biciklo.meiti ulicama Glavnog grada i pokazati kako podgoričke ulice mogu izgledati kada su ispunjene ljudima umjesto automobilima”, naveli su u saopštenju iz NVO Biciklo.me.

Kako su pojasnili, ruta duga devet kilometara vodi od centra grada ulicama Miljana Vukova i Marka Miljanova, preko bulevara Ivana Crnojevića, 13. jula, Dalmatinske, Vlada Ćetkovića, Mihaila Lalića, Studentske, Cetinjskog puta i Ljubljanske, potom bulevarima Revolucije i Crnogorskih serdara, a zatim Ulicom Kralja Nikole nazad do Trga nezavisnosti.

“Kao i uvijek, kritična masa je otvorena za sve zainteresovane. Ovim događajem se ujedno završava Evropska nedjelja mobilnosti, godišnja manifestacija kojom se promovišu održivi vidovi transporta poput hodanja, bicikla i javnog prevoza”, dodaju u saopštenju.

Svjetski dan bez automobila, kazali su,  služi kao podsjetnik da gradovi moraju preduzeti konkretne mjere kako bi smanjili zavisnost od automobila i time unaprijedili kvalitet života građana. Prema podacima Monstata, u Podgorici je 2024. godine registrovano 83.839 automobila, što je povećanje od blizu 24.000 u odnosu na 2014. godinu, kada je u Podgorici registrovano njih 59.978.

“Razlozi za smanjenje upotrebe automobila u urbanim sredinama uključuju povećanje bezbjednosti saobraćaja, smanjenje zagađenja, buke i saobraćajnih gužvi, ušteda prostora, smanjenje troškova, kao i unapređenje javnog zdravlja. Ovi ciljevi se mogu postići stvaranjem boljih uslova za kretanje pješke, biciklom ili javnim prevozom, kojima se mogu ostvariti brojna dnevna kretanja u gradovima”, navode u saopštenju.

Povezani članci

Politika

Mugoša: U Službi gradonačelnice potrošeno preko 100.000 eura na ugovore o djelu

Politika

Mujović: Izmjene lokacije kolektora nijesu moguće bez novog tendera – to bi ugrozilo realizaciju projekta

Ekonomija

Pogledajte amandmane DPS-a na budžet Glavnog grada

Kako zaključuju, prema socioekonomskoj analizi uprave Kopenhagena, svaki kilometar pređen biciklom donosi društvu korist od 0,64 eura, dok svaki kilometar vožnje automobilom stvara gubitak od -0,71 eura, kada se uračunaju uticaji na zdravlje, saobraćajne nezgode, gužve, zagađenje, te troškovi izgradnje infrastrukture. Drugim riječima, svaki kilometar pređen biciklom umjesto automobilom donosi društvu 1,35 eura.