Kako dodaju imajući u vidu da je izvođač radova kompanija Bemax, u saradnji sa kompanijom Crnagoraput AD, koja većinu projekata završava i prije predviđenog roka, očekuju da će to biti slučaj i sa novim mostom na Morači.
Podsjećaju, za izradu glavnog projekta i izgradnju mosta po sistemu „ključ u ruke“ (druga dionica Jugozapdne obilaznice) potpisan je ugovor sa konzorcijumom “Crnagoraput AD – Bemax d.o.o.”.Vrijednost ugovora je 5.798.320 eura.
“Most je koncipiran kao konstrukcija na dva raspona po 75 m. Središnji, ujedno i jedini stub se veže s rasponskom konstrukcijom, a završava pilonom koji nadvisuje rasponsku konstrukciju za 31 metar. S pilona se na objekat veže ukupno 7 vješaljki na svaki raspon koje se vežu na središnju osu konstrukcije”, navode oni.
Izgradnja Jugozapadne obilaznice počela je u avgustu 2018. godine. Predstavlja saobraćajnicu primarne mreže, koja čini vezu između magistralnog puta Podgorica-Cetinje i magistralnog puta Podgorica-Petrovac.
“Podgorica će na ovaj način izgraditi dio saobraćajnog prstena oko grada, jer će nakon završetka izgradnje obilaznice grad biti značajno rasterećen od tranzitnog saobraćaja. Obilaznica je dužine 3.621 metar, a podijeljena je na tri dionice i sadrži tri objekta most preko rijeke Morače, dužine 150 metara, nadvožnjak u zoni KAP-a, dužine 29,4 metra i podvožnjak prema Botunu”, ističu iz Glavnog grada.
Preporučeno
Prva dionica, duga 1,35 kilometara, proteže se od raskrsnice sa Cetinjskim putem do mosta preko rijeke Morače, druga dionica je duga 200 metara i na njoj se nalazi most, dok je treća dionica, od mosta preko rijeke Morače do raskrsnice sa putem Podgorica-Petrovac, a duga je dva kilometra.