Ministar je tvitnuo da je to ,,još jedan primjer svršenog čina“ pred koji su dovedeni, usljed neracionalnog rukovođenja ekonomijom i javnim finansijama prethodne vlasti. Bivši ministar saobraćaja i pomorstva Osman Nurković tvrdi da se ovdje ne radi o državnoj pomoći i ocjenjuje da je ogromna greška dozvoliti da padnu državne garancije.

– Vlada ostaje privržena principima održivog razvoja, u skladu sa svim zakonskim okvirima, ekonomskim principima, kao i načelom transparentnosti, i nastavlja sa danonoćnim radom na sanaciji štete i pronalaženju potencijalnih rješenja – naveo je Spajić, dok se resorni ministar Mladen Bojanić nije oglasio. On je prošle sedmice izjavio da će razgovarati sa Eksim bankom o mogućem reprogramu kredita.

Agencija za zaštitu konkurencije pokrenula je dva ispitna postupka utvrđivanja usklađenosti državne pomoći brodarskim kompanijama i u svojim rješenjima naložila dalju obustavu bilo kakve pomoći do okončanja postupka. Prvi je postupak pokrenut 10. decembra za dva broda Crnogorske plovidbe, a u ponedjeljak za dva broda Barske plovidbe.

– Bolje je bilo platiti rate nego odjednom platiti ukupan iznos. Neshvatljiv mi je ovaj postupak – kazao je Nurković Pobjedi i objasnio da se radi o kupovini brodova, a ne o spašavanju propalih preduzeća.

– To je isto kao kad država uloži u izgradnju neke fabrike – rekao je Nurković, dodajući da se, kad su date državne garancije, očekivalo da će ove dvije kompanije moći da plaćaju rate iz tekućeg poslovanja, ali da je došlo do poremećaja na tržištu i pada cijena najamnine brodova.

Povezani članci

Ekonomija

Drobnjak: Država garantuje redovnu isplatu penzija sredstvima iz budžeta

Svijet

Borelj u Kijevu: EU priprema dugoročne bezbjednosne obaveze za Ukrajinu

Hronika

Ispituju jesu li Husović i Nurković učestvovali u ,,pakovanju“ droge

– Ove kompanije ne mogu da plaćaju rate za brodove, ali pokrivaju troškove redovnog poslovanja i država nijedan euro ne izdvaja za to. Druga bi priča bila da im troškove redovnog poslovanja pokriva država – tvrdi Nurković.

Brodovi Barske plovidbe ,,Bar“ i ,,Budva“ su kupljeni 2012. godine kreditom od Eksim banke od 46,4 miliona dolara, za koji je država izdala garanciju. Brodovi su izgrađeni u kineskom brodogradilištu Jingling i isporučeni 2014. godine. Do sada je otplaćeno 29 miliona dolara i ostalo je još da se vrati 43 miliona dolara sa kamatama.
Crnogorska plovidba je za brodove 21. maj“ i ,,Kotor“ do sada platila 46 miliona dolara i ostalo je da vrate još 23 miliona sa kamatama.

Sva četiri broda unajmljuje londonska kompanija Sea Pionner.